Ny hoj

Hej!

Suget efter en hoj blev förstort. Så idag åkte jag och hämta en KTM 690 smc-09 uttagen 2010.

Hoppas kunna leka av mig lite nu i höst för att senare sälja den mot höstkanten lr tidigt nästa vår.

Woohoo nu ska det lekas =)

Gotland ring..

Häpåér!

Nu sitter jag i solstolen med en cider i handen och tittar/hjälper grabbarna efter deras besök i spenaten.

Dagen börjar me att putte precis hinner 1 varv innan det är dax o bromsa på sig och gå rakt ut i perferin... Ingen skada sked och in i depån för att borsta däcken.

Pass 2 rödflagg igen, nu har bagarens självförtroende som han byggt upp hela dagen försvunnit som hans hoj mellan hans ben. Han lyckades reepa båda sidorna men inga större skador på varken hoj lr bagare.
Vi konstaterade att de måste va däckens fel och nya slicks las på.

Målaren kommer springandes i bara kallingar och skricker att han ska packa och åka hem. Tydligen inge kul längre när man inte ens får poweruiila upp den på rakan med tanke på den grymma maskinen han sitter på. Han kör ju ändå en 08a cbr =)
Lite senare visar de sig tydligen att de va Rolle som var boven i drammat och hade slangat ut ur depån på rakan. Visst båda har gula hojar men hur kan man blanda ihop dom? :P

Ja ja nu är klockan 15:32 och dagen rör sig mot sitt slut och det är tajm för att röra sig mot bunge och en god middag.

Återkommer imorn

/ Lindquist #66

Hojen såld =(((

Nu är hojen såld. I torsdags kväll kom en ivrig kille och hämtat min kära hoj som följt mig hela säsonge. Har vart en helt underbar säsong som gett mig kött på benen och jag har börja förstå hur man kan utvecka sin körning.
Va viktigt det är med rätt inställning både på hojen och mentalt.
Nu letas de en ny hoj inför säsongen 2011. Tyvärr blir det inge mer körande i år då ekonomin och studier sätter stopp för de.

Träning

Hmm har börjat få lite pikar från både här o där om att man bör träna.
Och då menar jag träna i största allmänhet. Sist jag var på kickboxningsklubben är snart 1 månad sen. Och innan dess var det i slute på mars då jag gick min sista match.

För att motivera mig har till och me mina klubbkamrater börjat muta mig =)
Idag fick jag en påse med äpplen och en kexchocklad om jag kom på träningen. O se va får man när man kliver in!? Haha Helt underbart maria =)

Så nu har jag inte så mycket att skylla på. Nu ska jag ta mig i kragen och börja träna minst 5 pass i veckan igen.

Ny hemsida

Nu börjar de kanske arta sig.
Med hjälp av Sandra så är sidan i full fart och TLRacing.nu tillsammans med roadracings föreningen TLRacing är nu hemsidan startad.

Highsider från lördagens kval

En liten highsider från lördagens kval där jag bara kom 4 varv innan denna lilla incident!
Kvalet sluta på en 26 plats av 30 startande.

Då jag inte vet hur man lägger upp youtube klipp så länkar jag här adressen.

http://www.youtube.com/watch?v=4Xjqjib7rSU&feature=player_embedded

Är de nån som vet får ni gärna berätta =)

Debuten, Scandinavian open på Åsen

Först o främmst grattis till Henry som var totalt överlägsen och krossade alla i Rookie.
Prata lite me han direkt efter vi kom i mål och hans kommentar då var. Hmm ska nog fråga om jag inte kan få köra superbike imorn. Kan ju inte va så svårt. Kan ju inte komma sämre än 20 plats heller. Va gör han? Jo kvalar in som 1a!

För mig själv gick de sådär.
Kommer ner torsdagkväll kl 3 på natten.
Laddad inför fredan så ser jag att det regnar inför träningen. Suck bara ett par gamla regndäck som jag inte vill köra helt slut på. Så jag skippar första passet och muttrar lite i depån. Får tips av PMC Ola (som hjälpte mig hela helgen) attt köpa ett par beggade för träningen. Vilket jag gör och hittar ett billigt sätt för 500kr som får duga för träning.
Sätter 4e bästa tiden på en träning me 11 transpondrar på.
Nöjer mig och laddar inför lördan.

Kl 12 tror jag att det är dax för kval. Men förskjutet som de va och Rookie som man är får man stå i depån i 5 min och vänta på att skammbilen ska köra av vilket resulterar i kalla däck.
Ger mig ut och inser att jag har skitgrepp i däcken och den sladdar hejvilt.
På 4varvet får jag sånt släpp att de resulterar i en highsider som skickar mig över hojen och jag landar med bröstet på kåpglaset och knäcker kåpstaget.
Lite mörbultad får man glatt stå vid sidan av och inse att man har lite meck framför sig.
Pinnen till fotbromsen av, kåpstag brutet, kåpglas 10 bitar, fotpinne halv,framskärm kvaddad.

Färdig till race med hjälp av Ola och polare så står jag på banan redo.
Starten till varmup varvet går och va händer? Jo Kärringstopp :huve
Ja ja paniken kommer och jag vet inte ens hur jag ska starta hojen. Just ja starknappen.
Ställer upp för race och är så jäkla laddad =)
Men inte kan de hända igen? Jo kärringstopp igen....
Ser ambulansen köra förbi och ser hur han tänker "va fan gör människan".

Krigar mig ikapp ut ur första böj och börjar nu min march uppåt i fältet.
Tar in en och en i ungefär 9 varv då jag passerat 11 st. Fortsätter 1 varv till och känner hur öknen bildas i munnen. Jag är helt slut och orkar knapp bromsa då jag ser de är 8 varv kvar. Nu kommer Sandström och ohlsen ikapp och kör om. Tyvärr så bromsa sandtröm bortsig och försvann. Efter de tappar jag nu en till placering.

Målgången börjar närma sig och jag ser målflagg, men va jag inte nu vet är att det är för henry flaggan viftas och inte mig. Så jag slår av på farten och tappar även nu en till placering. Men men starta på plats 26 men kom iväg sist och gick i mål på en 19 plats vilket jag få va nöjd me. Vilket jag inte kan påstå jag e me mina starter

Söndag. Kval i regn. Jag går ut 10 varv och ser jag kommer upp på listan på en 6plats. Nöjer mig med det och går ut i depå. Rådfrågar lite med Ola och kommer fram till att jag nöjer mig där. Halkar senare ner till en 10 plats.

Racet går och jag kommer nu iväg i starten men gör en katastrof start och har redan blivit omkörd av det bakre fältet.
Lyckas köra upp mig och ser att jag ligger bra till på tavlan. Men sakta men säkert börjar jag få kontakt me Fredrik Linden som ligger 4 och killen som låg på 3 plats. Men en varvning sätter stop för frammarchen och jag får ingen hjälp av blåflagg som dom innan mig fick. Och våga då inte riskera att köra av då jag inte kom om på rakan utan bara i kurvorna.
Så till mål kom jag in på en 5 plats och är jätte nöjd över de..

Nu laddar jag och ser fram emot nästa race i september!

/Lindquist #66

Dag 2 gotland ring

Ja vilken dag. Vet inte vart jag ska börja. Börjar me inställa mig med att jag inte ska köra första passet. Men vid 10:15 är det licens som ska ut o köra. O analklådan börjar bli förstor. Så stressar på mig skinnstället och ger mig ut. Går bra till en början, men litar inte fullständigt på däcket då asfalten är kall. Så jag lägger mig och tourar bakom Larzon som kör otroligt fint o mjukt. Men kunde tillslut inte hålla mig och bromsa om han på startrakan. Upp till första hårnålen gick allt bra tills inbromsningen då pumpen inte längre tog. Så jag fick inte ner farten och ansåg mig inte klara kurvan utan gick rakt ut istället. Vilket resultera i att jag kör på en sten som kör dämparna i botten och den kännslan va inte skön.

Så hela förmiddagen och eftermiddan gick åt att lufta slangarna och köpa nya bromsbelägg och byta.
Får ihop hojen lagom till 14:30 tiden då vi går ut på det näst sista passet.
Får återigen hjälp me tempo och spårval av Målaren och pontus som hjälper mig hålla tempot uppe. Och framförallt betydelsen av blicken dit jag ska.

Dagen avslutades tyvärr me att depåtält grannen fick en highsider och skickade honom långt ut i kalkstenen och vidare me ambulans till visby för undersökning. Håller verkligen tummarna för att det gick bra. För dom vill vi ha tillbaka som grannar nästa helg oxå då dom kommer.

Nu sitter vi i stugan me toppen väder och ska äta lite kött me potatissallad från grillkvällen igår.
Over and out. Stuga nr 1

Gotland ring me Action Pics

Häpåér!

Tänkte skriva av mig lite om dom 2 dagarna som gått här på ringen me Actionpics!

Fredag morgon, vaknar av ett knackande på dören. Tydligen va frukosten klar. Trodde jag hade bokat en stuga. Men bodde tydligen på hotell, för i köket är världens bästa buffé framdukad och klar... Mumms. Dagen börja bra och iväg till ringen proppmätt möts man av solen som står i topp. Kl 8:30 var det dags för förarmöte och en supertrevlig Lillan håller i mötet och får alla på bra humör.
Det lottas ut oljer och däck, men även nån jefla skit tidning som är helt ointressant för en annan me dyslexi
Ingen vinst denna gång. Men grupp fick man byta utan problem.

På förmiddan hade jag redan förstört ett set däck pga av kylan i asfalten.
Förmiddan slutar me att man blir stekt av 6 potatisar på led
Kan man bli mer förbannad?
Stolthet som man har, vägrar man inse vad som hänt och håller sig så långt ifrån deras tält man bara kan.
Passade på att sätta på flång nya däck innan lunch för att kunna utesluta att det var däckens fel
Henrik som satsar me mig hade fått för sig att han skulle köra i medelgruppen och hade därför anmält sig till den Ganska kul o se han harva runt bland dom andra mopparna Kan inflika att han va lagom less på att bara få köra om folk hela tiden Dock blev det gruppbyte lagom till lunch & ett lite annat tempo därefter.

Gick upp & stoppa i mig lite pyttipanna och ladda inför eftermiddan.

Nu började folk bli varma i kroppen och ljuga om hur snabba dom är.
Pucken hade fått lite väl bra förtroende och gick ut och prova lyckan i kalkstenen genom att lägga ner nya posörhojen. Men det gick bra och han var snabbt uppe och glad.

Dagen sluta kl 16:00

Lördagsmorgonen var buffén framme igen, Henrik & Marie hade återigen gjort ett storjobb

Förmiddan fortsatte i lugnt tempo me att hitta bra spårval. Tog bra hjälp av Målaren och Pontus som kör otroligt snyggt
Passade på att STEKA Larzon ett par gånger och försöka få tyst på han. Men de va svårt, asså o få tyst på han

Depåtältet vårat e så risigt att 2takts talibanerna (Läs mattias/sege) har fått för sig att gasa ur sina skithojar precis utanför vårt tält, inför varje pass
Så imorn åker skylten "2stroke Forbidden" upp utanför.

Eftermiddagskörningen började bli stabil o jag la mig på jämna 1,32 tider o nöjde mig me det. Tills Nitrous bestämde sig för att byta dekaler me mig och jag fick bruna kallingar. Satan va äckligt de är me snabba förare som kör om.
Henrik & Icko fortsätter sin interna kamp genom att varv efter varv ligga och stressa varandra. Vem som är snabbast är fortf. inte helt bestämt men det fortsätter imorgon.

Så man kan resumera dagen me att Swedie o Nitrous inte behöver oroa sig för att någon ska köra om. För det gick undan för dom Samt att de flesta har riktiga problem med att få däcken att hålla en hel dag.

Nä nu skriker kocken om att maten är klar.
Ny rapport kommer imorn skål

Mantorp på försäsongen

Stärkta efter resan ner till Anderstorp var det nu dags för Mantorp Park. 05:00 lämna vid Stockholm, med skinande sol & frukost i magen såg det ut att bli en riktig kanondag. Tommy ville putsa sin 1:34-tid från 18/4 och Henrik såg fram emot att få se hur svår den tiden skulle vara att slå, samt att lära sig en ny bana.

Tommy ”väl förberedd” Lindquist börja med att missa motorvägsavfarten! Väl framme i depån så hade Henrik redan hunnit med att lasta ur cykeln och göra klart anmälan. Tommy började dagen med att skruva ihop sin cykel, och kom sist till både anmälan och besiktning. Till nästa gång har han lovat att allt ska vara klart redan vid ankomst, hur det kommer gå återstår att se.

När körningarna kom igång gick Tommy ut på sitt första pass med kalla däck p.g.a. morgonstressen och inga däcksvärmare. Ingen olycka skedd men fortare ska det gå! Efterföljande grupp kom två varv innan Fille highside’a ut på start– och målrakan. Som tur var ingen allvarligare olycka men väl ett saneringsjobb efter oljespillet. Henrik som av nån anledning anmält sig till medel-gruppen gick ut på första passet och varva hela fältet på tre varv. Väl inne i depån var det raka besked om att det var dags för gruppbyte!

Förmiddagens pass stördes väldigt mycket av olyckor. Flertalet avåkningar åt både höger & vänster samt en stackars Ducati som spruta olja från mitten på långa rakan & hela vägen in i depån.

Efter några pass och en snabb koll i våra laptimers insåg vi att Tommys 1:34-tid inte var vidare mycket att hänga i julgranen! Både Henrik & Tommy låg där och sniffa utan att riskera allt för mycket. Det främsta framsteget mot Anderstorp bestod annars av de jämna tiderna. Differensen mellan de fria varven låg på drygt 2sek vilket vi är mycket nöjda med, det bådar gott för framtiden och ev. enduranceracing.

Efter lunch kom försommarvärmen som ett brev på posten. Men tyvärr fortsatte folk att kasta omkull sina motorcyklar både till höger & vänster. Dagen bjöd säkert på tio olika typer av krascher men så vitt vi vet var det ingen som skada sig allvarligt iaf! Med lite mat i magen var det dags att skruva upp tempot. Konstanta 1:31-1:32 tider varv efter varv, och som vi upplevde det ett riktigt skönt flyt i körningen. Tommy satte ribban direkt efter lunch med en 1:30,55-tid och var sedan drygt 0,5sek/varv snabbare även om tiderna var lite högre.

Henriks näst sista pass var ett skolboksexempel på hur det inte ska gå till. Depåvakten vissla i tutan 10min för tidigt. 10min i depån utan däcksvärmare gjorde att cykeln betedde sig som en huggorm på banan, det två varven innan någon krascha. Ytterligare 5min i depån under saneringsarbetet och sen var däcken riktigt kalla. Ut på det första flygande varvet var Henrik nära att göra en likadan highsider som Fille p.g.a. det obefintliga fästet. 300m senare körde en cykel rakt fram där banan svängde vänster och passet var över. Så ska det inte gå till!

Stärkt av det lilla övertaget gick Tommy ut på sitt sista pass med förhoppningen att kunna putsa sin tid ännu lite bättre. Tyvärr så blev det en avåkning precis framför och i tumultet som uppstod fick Tommy väja ut i gruset. Oturligt nog föll cykeln omkull i knapp styrfart. Skadorna vart dock minimala och Tommy klara sig helskinnad ur situationen.

Henriks sista pass blev dagens absolut bästa. Med lite draghjälp från en annan cykel visade laptimern på åtta raka varv under 1:32, tre under 1:30,55 och med ett bästa varv på 1:29,57.

Med tanke på att ingen av oss tidigare har kört en 1000cc sporthoj och att vi nu har kört 50mil totalt (varvav denna dag var den första i torrt väglag) är vi riktigt nöjda med våra tider. Fortsätter det såhär så kommer det bli en riktigt kul sommar!

Mantorp den 18 maj

Racerapport Mantorp den 18 april. 10grader och sol.

Dagen började 04:10 av att jag lackar på att jag inte längre kan sova. Magen vrider och vänder sig av nervositet. Går upp äter frukost och kl 04:55 beger jag mig till bilen för avfärd mot Mantorp.
Har aldrig tidigare vart på Mantorp och hört att det är en snabb bana.

Sakta men säkert börjar nervositeten släppa och omvandlas till stress då jag nu har i åtanke föra helgens fiasko i form av förberedelse kaoset på licenskursen.

Ankommer till Mantorp park vid 7 tiden och rullar ut hojen som är färdig monterad redo för race. Letar reda på närmsta el uttag och kopplar på däckvärmarna.

Efter det är det anmälan och jag skriver upp mig i B gruppen. Den långsamma licensgruppen.
Dagen delas upp i 3 grupper. 1 gatgrupp och 2 licens. Varav 20 min pass.

Första passet för mig börjar 09:20. Då det är riktigt kallt i asfalten. 15 min innan jag ska ut o köra märker jag att min främre däckvärmare e kall! Paniken stormar och jag börjar genast felsöka. Som tur va, så var det inget fel på värmaren utan ena uttaget i stickkontakten var trasig.

Men 09:20 är jag ute på banan med pissljummet framdäck mest för att lära mig banan. Efter 4 var ger jag mig o bestämmer mig för att ge mig ut i depån igen. Fästet var obefintligt och hojen va som en orm på banan.

Andra passet fortsatte med att lära känna banan och vänja mig vid bromspunkter. Nu hade jag äntligen börja få temp i däcken, men fortfarande så saknades det värme i dom. Varven ökades på till 6 st innan jag bestämde mig för att gå in i depå.
På Pass 3 var jag bestämd att jag ville få i ordning på laptimmern som jag lyckades kortsluta kablarna på innan licenskursen. Men problemen fortsatte. Och jag la på tok för mycket fokus på den och inte min körning och banan. Som jag borde gjort.
Men i slutet på pass 3 hade ´jag äntligen kommit underfund med hur laptimmern fungerar och jag kunde då enbart koncentrera mig på att få upp tempot. För OJ vad jag behövde det!

När jag kom in på pass 5 efter vad jag tyckte var ett lyckat och snabbt pass så ser jag till min besvikelse att klockan endast visade 1.34,3. Jag väntade på den andra gruppen för att se och kunna jämföra tider dom hade och fick svart på vit att det gick väldigt långsamt för mig. Första licensgruppen hade tider mellan 1.20-1.29.

Men men skamm den som ger sig. Man får ta det för vad det är och kämpa desto hårdare.

Dagen avslutades kl 15:15 och jag åkte hem mot Stockholm vid 15:40 tiden

Börjar om från början... Licenskursen i våras

Nu är licenskursen avklarad! Även om det vissa stunder handlade mer om väder & vind än motorcykelåka så har vi haft fruktansvärt kul! Bussen packades full i Torsdag kväll och redan då så smög sig regnet så sakteliga på oss. Fredag morgon var det regn på riktigt i Stockholm men humöret var på topp. Lite strul på vägen ner förvärrades av ännu mera strul när vi väl kom fram. Lasta ur bussen, anmäla sig, få upp tältet, skruva på regndäcken och sen få på sig skinndräkten på ~30min är inget vi ska försöka igen. Henrik kom ut på första passet precis när sista man lämna depån. Tommy som fick hjälp av våran depågrannes far med däcksbyten anslöt kort därefter. Fast med ~1bar både fram och bak så vore de lögn att säga att det gick som det skulle.

Resten av dagen flöt på riktigt bra och känslan för hur vansinnigt kul det är att åka motorcykel har kommit tillbaka. Accelerationen, adrenalinet, lukten.. You name it, we love it! Första dagen var lite som en vanlig bandag med den skillnaden att mellan passen prata vi regler och säkerhet. Ola som ”höll i kursen” (alla ni andra var också kanon) var riktigt bra på att leda, engagera och lära ut. Tummen upp för dig Ola! Tyvärr var det en del deltagare & instruktörer som prova offroadegenskaperna på sina cyklar, men så vitt vi såg var det inget mer väsentligt än självförtroendet som fick sig en törn.

Dag två var riktigt kul! I bilen på väg ut till banan igen så var det +4grader och regn, perfekt för RR med andra ord.. Då både Henrik & Tommy nu förstått hur pass bra fäste det är i ett par regndäck (även för en Rookie) så var körningen riktigt kul. Tommy kortslöt sin laptimer under Fredagens stressmek men Henrik läste av 1:13:49 redan under första passet. Vad det eg. betyder vet vi inte, men Östergötlands absolut snabbaste Otto gick i god för att det var en bra (?) tid under rådande väderförhållanden.

Lördagen fortsatte sen med startträningar. Kollar man på Eurosport så ser det ut att vara hur lätt som helst, ställ dig på din plats och kör när röda lampan slocknar. I verkligheten var det en helt annan sak och pulsen var riktigt hög.

Efter lite startträning var det dags för skojrace! Tommy starta sitt race från sista startled och gjorde en imponerande uppkörning för att gå i mål på en 5’e plats. Henrik starta i första led och fick för första gången känna på hur det känns att wheela över mållinjen som en vinnare. Den känslan ska upplevas igen!

Sammanfattningsvis kan man säga att helgen gett oss blodad tand trots dåligt väder. Vi ska träna och köra så mycket tiden och ekonomin tillåter, sen ska vi köra race! Vi ska vinna race!